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楚天金報訊 本報記者鄧偉 通訊員孟立 張琦
　　網購火車票推行了三年多後，實名制購票系統日趨完善，中國鐵路總公司決定，從2014年12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期，由目前的20天分三步延長至 60天。到12月7日，旅客可以提前60天預訂到2015年鐵路春運首日的火車票了。
　　這次我國鐵路客運服務的重大變化，背後有著怎樣的緣由？將會帶來什麼樣的影響？昨日，記者為此採訪了武漢鐵路局。
　　■ 關鍵詞：預售
　　預售期延長分“三步走”
　　春運結束 60天預售期仍保留
　　據武漢鐵路局介紹，此次網購火車票和電話訂票的預售期延長，並非直接從20天變為60天，而是要在一周之內，分三個階段，逐漸變為60天。“三步走”的步驟為：12月1日，預售期由現行20天延長至30天；12月2日至12月6日，預售期每天再比上一日延長6天；12月6日起，預售期延長至60天。車站窗口等其他售票方式，仍按錯後兩天的原則同步執行，即預售期為58天。
　　之所以如此安排，對於鐵路部門來說，主要是著眼於鐵路春運。春運時間是以每年春節為界，春節前15天以及春節後25天，每年春運時間為40天左右。因此，2015年的“春運”將於2月4日開啟。據此推算，12月7日，旅客便可以預訂到春運首日的火車票。
　　武漢鐵路局表示，2015年春運結束後，火車票的預售期仍將保持60天。因為除開春運外，暑運和黃金周等客流高峰期，鐵路運力依舊緊張，同樣需要“精打細算”。預售期越長，鐵路部門就能越早掌握旅客流向，越好調配運力，最好地發揮運能。
　　學生票預售期至少62天
　　外來務工人員可優先團購
　　以往，每逢暑運和春運，鐵路部門都會給予學生票一定的“優先權”，確保學生返鄉返校的需求。如暑運時，當一般旅客車票預售期為20天時，學生可以享受到30天的預售期。此次預售期延長，學生可享受的“超長預售期”達62天以上，即將比一般旅客至少提前兩天購買到春運車票。
　　據武漢鐵路局預測，2015年春運中，學生集中乘車時間為2015年1月15日至3月15日，為方便學生購票，鐵路部門採取了三項措施：首先，鐵路部門將預留一定數量的普速列車硬座車票和動車二等票，專供學生購買。其次，12月5日至12月20日，網上將集中受理學生團體往返票。再次，從12月21日起，學生可以通過互聯網、電話、窗口、自動售票機等各個渠道購買2015年3月15日之前的學生票。
　　此外，考慮到部分務工人員難以提前較長時間確定返鄉日期，鐵路部門將在1月上中旬，使用學生票的剩餘票額以及臨時開行的客車，為務工人員優先辦理團體往返票。
　　■ 關鍵詞：調圖
　　12月10日全國鐵路大調圖
　　增開旅客列車226.5對 西部四省區將首開動車
　　此次預售期延長的變化，將影響到全國鐵路大調圖。鐵路部門具體將根據預售期延長後的網絡售票和電話訂票量，分析2015年春運時旅客的實際需求，確定哪些線路需要加開臨客，最大限度地優化運力。新的全國鐵路運行圖，將於12月10日零時起正式啟用。
　　據武漢鐵路局介紹，這次調圖後，全國鐵路旅客列車開行總數將達到2673.5對，比之前增加226.5對，動車組列車開行數量將達到1556.5對。
　　其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區將首次開行動車。對於武漢來說，京滬、京廣、滬漢蓉等既有高鐵線路的動車組列車開行數量將增加。
　　隨著此次調圖，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上；上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上；貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時；南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上；烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。
　　此外，普速列車也將逐步“升級”。就全國範圍來看，將增17對跨鐵路局的普速旅客列車，調整23對普列的運行區段和47.5對普列的運行路徑，部分普列會更換為新型空調列車。
　　同時，在貨運方面，積極響應中央提出的“一帶一路”戰略，按最高時速120公里、日行1000公里以上，將安排19列中歐班列、15列中亞班列、28列鐵水聯運集裝箱快運列車，比以前增加了24條線路。在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要幹線上，將新增16列長途貨物快運列車。
　　■ 關鍵詞：搶票
　　退改簽費用未加碼
　　旅客“撿漏”幾率增加
　　雖然我國鐵路的營運里程已突破10萬公里，但對於“春運”這場全民大遷徙來說，“一票難求”的狀況仍在持續。每年春運，本報都會接到讀者投訴，稱網上查詢無票，但實際車上卻有空位。其實，這是有些旅客心急搶票後又未及時退改簽留下的“後遺症”。
　　武漢鐵路局票務部門人士坦言，受預售期提前至60天的影響，今年旅客的“搶票熱情”，將會空前高漲。同時，預售期越長，訂票旅客行程變更的幾率就越大，退票、改簽的數量必將增加。但鐵路部門並未對退改簽的費用做出調整，依然沿用“梯次退票費”，即：票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費；開車前24小時以上、不足48小時的，收取票價10%的退票費；開車前不足24小時，收取票價20%退票費。
　　而退票、改簽數量增加，對於在車票發售前期未能搶到票的旅客來說，“撿漏”的幾率將變大。據記者瞭解，根據多年來的規律，每天下午2時和凌晨零時，是退改簽車票重返鐵路購票系統的高峰時段。期待“撿漏”者，可以關註這兩個時間點，使用鐵路售票推出的APP手機軟件，或有驚喜發生。
　　“囤票軟件”被封殺
　　鐵路職工倒票將受嚴懲
　　我國鐵路部門推出火車票網上預售，已有3年多。利用網絡漏洞、刷票軟件等囤票、倒票的“黃牛黨”，一直被公眾所詬病。火車票預售期提前到60天，會不會給“黃牛黨”更多可乘之機，亦備受關註。
　　對此，武漢鐵路局相關人士表示，“黃牛黨”主要是通過12306網站，在網上刷票搶票，繼而囤票，多的時候一臺電腦上通過專門的軟件可運行100多個賬號。今年3月，鐵路部門實施網購火車票身份核驗制後，不僅將“黃牛黨”之前的虛假身份賬號掃地出門，也截斷了其註冊大量新賬號的途徑。半年多來，“囤票軟件”已被基本封殺。同時，對於代售點違規收費、搶票、囤票、倒賣車票等行為，將進一步加強監管。各大火車站還將加強實名制進站查驗，票、證、人若不一致，將被拒絕乘車。
　　武漢鐵路局還表示，對於鐵路內部人員，若違反售票紀律，一律調離工作崗位，對涉嫌倒賣車票的，將依法依紀嚴懲；對因管理不善或者失職，造成本單位發生倒賣車票問題的，將追究管理幹部責任。
　　（原標題：圖文：網購火車票預售期將延長至60天）